Selecteer pagina: |
|
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
|
| |
19. Losplaats
|
 |
 |
In 1882 richtten Henricus
Coenen uit Zeeland en Johannes Schoenmakers uit Druten een kunstmestfabriek
op. Er werd gekozen voor Uden als vestigingsplaats omdat daar een spoorlijn
voorhanden was. In 1920 werd een nieuwe fabriek gebouwd in Veghel, omdat daar
ook vervoer over water mogelijk was. Ondertussen waren in 1917 twee nieuwe
firma's opgericht voor respectievelijk het fabriceren van automatische strohulzenmachines
en voor de productie van strohulzen. De families Van den Heuvel, Diks en Coenen
waren de eigenaren. Kort voor de Tweede
Wereldoorlog werd een nieuwe tak opgericht. Onder de merknaam DICO werd begonnen
met de fabricage van staaldraadmatrassen en stalen meubelen. De naam Losplaats
herinnert ons nog aan ver vervlogen tijden toen het geluid van de stoomtreinen
van de NBDSM over Uden galmde.
|
|
20. Parallelweg
|
 |
 |
Deze foto is gemaakt
in 1925. Met weemoed denken we terug aan de tijd dat Uden nog een spoorweg
en een station rijk was. Aanvankelijk werd de spoorlijn beheerd door de Noord-Brabants
Duitse Spoorweg Maatschappij (NBDSM), later kwam deze in handen van de NS.
Het klinkt ongelofelijk maar Uden lag destijds aan de spoorlijn tussen de
wereldsteden Moskou, Berlijn en Londen. Voor de gewone sterveling was het
"Duits Lijntje" de verbinding tussen Boxtel en Gennep. Ook treinden veel Udense mannen tussen 1890 en 1930 naar de fabrieken in het Ruhrgebied om daar geld te verdienen om de veelal grote gezinnen een redelijk bestaan te kunnen laten leiden. Om duidelijk
te maken hoe klein de wereld voor een deel van de Udense bevolking was, is
het aardig om te weten dat een trein voor de schooljeugd van bijvoorbeeld
een buurtschap als de Rakt tot ver in de twintigste eeuw een bijzonderheid
was. De nieuwe foto geeft ons geen enkel aanknopingspunt omtrent de situering
van het oude station. Ook hier geeft alleen de naam Parallelweg aan dat er
vroeger een spoorlijn langs heeft gelegen.
|
|
Vorige Volgende |
